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消費者之所以購買三葉羅茨鼓風(fēng)機是因為它和其他的風(fēng)機設(shè)備相比有著很多的優(yōu)勢.為了讓更多的消費者對三葉羅茨鼓風(fēng)機的性能有很好的了解，選擇我們的產(chǎn)品，三葉羅茨鼓風(fēng)機生產(chǎn)廠家的工作人員就來為大家簡單介紹三葉羅茨鼓風(fēng)機的特性.因為采用了三個葉片的結(jié)構(gòu)，所以走運行的過程中機器的震動比較小，大大減少了設(shè)備的噪音，同時對設(shè)備本身也有一定的保護作用.三葉羅茨鼓風(fēng)機采用的軸和葉輪一體的結(jié)構(gòu)大大減小了葉輪的磨損，延長了使用的壽命.三葉羅茨鼓風(fēng)機選擇的制作材料也是非常合理的，有著耐高溫，耐磨損等優(yōu)勢.灌裝機生產(chǎn)廠家的工作人員認(rèn)為，三葉羅茨鼓風(fēng)機的結(jié)構(gòu)非常的合理，結(jié)構(gòu)緊湊，為安裝提供了很多的便利.
羅茨鼓風(fēng)機配件知識：羅茨鼓風(fēng)機專用油

羅茨風(fēng)機專用齒輪油是在CKC-220（220#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油）的基礎(chǔ)上，章丘羅茨風(fēng)機廠，添加了專用的潤滑劑。并經(jīng)過大量風(fēng)機運行試驗證明， 起到kang氧化，抗腐蝕，抗凝凍，極壓抗磨劑，防銹，抗起泡沫等。廣大客戶可放心購買使用。

羅茨鼓風(fēng)機專用油

那么，為什么要使用風(fēng)機專用油呢？羅茨風(fēng)機就目前來說，主要有兩種潤滑方式，包括脂潤滑和濺油潤滑。在潤滑時，齒輪潤滑油油溫一般不超過65℃，加油量不可太滿，以油位限定在齒輪油箱指示孔的中間為宜，否則，會因帶入氣缸而造成池水污染。

 風(fēng)機在開車前，打開主油箱及付油箱上部的透氣帽，加入潤滑油至油標(biāo)油位線向上2-3毫米處，所用潤滑油牌號隨季節(jié)溫度、工作環(huán)境溫度變化而定。要經(jīng)常注意觀察潤滑油的飛濺情況及油量位置。潤滑油油位必須在油位刻線向上，誤差不得超過±1.5mm。注意潤滑油的冷卻情況是否正常，章丘羅茨風(fēng)機公司，注意潤滑油的質(zhì)量，經(jīng)常傾聽鼓風(fēng)機運行中有無雜聲，注意機組是否在不符合規(guī)定工況下工作

羅茨鼓風(fēng)機加油注意事項

換油時粘度的選擇是齒輪油基本的選擇因素。如果粘度選擇過大，會使摩擦面過熱，也會造成不必要的動力損耗，如果粘度選擇過小，由于離心力的作用將油從齒面甩掉，容易造成油封漏油，寧夏章丘羅茨風(fēng)機，可能在齒輪面上形成貧油潤滑，從而磨損加大，甚至?xí)a(chǎn)生燒結(jié)現(xiàn)象，因此選擇適合的粘度非常重要。目前，各羅茨鼓風(fēng)機潤滑油制造商大多推薦80W/90、85W/90、85W/140等粘度級別的齒輪油，換油時可參考使用說明書手冊。?極壓性能的選擇，我國齒輪油標(biāo)準(zhǔn)（GB7631、7-89）中，將齒輪油分為L-CLC（普通車輛齒輪油），L-CLD（中負(fù)荷車輛齒輪油）對應(yīng)于API分類的GL-3、GL-4、GL-5的規(guī)格。為了防止齒輪接觸時高應(yīng)力造成的齒面擦傷、剝落、燒結(jié)必須選擇具有良好抗磨極壓性能的齒輪油，以維持適當(dāng)?shù)某休d性。因此用戶在選擇油品時，一定不要把內(nèi)燃機油、液壓油等其他油品加入到齒輪箱中，以免造成極壓抗磨性能不足，損壞齒輪。齒輪的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)不同，要分開選油，以保證齒輪箱密封件不泄露，銅部件不腐蝕及齒輪得到充分的潤滑。選用高質(zhì)量的品牌齒輪油，高質(zhì)量的品牌車輛齒輪油不僅可以有效保護齒輪，降低磨損，使羅茨鼓風(fēng)機潤滑油運行更輕松，同時可以延長油品使用壽命，降低保養(yǎng)及維修費用。因此在選擇齒輪油時，要到銷售渠道正規(guī)的地點購買高質(zhì)量的品牌齒輪油。

潤滑脂經(jīng)過一段時間的使用，會發(fā)生性能老化和泄露消耗，因此需要及時進(jìn)行補充或更換。羅茨鼓風(fēng)機使用潤滑脂，通常每3個月左右補充一次，是否需要更換，應(yīng)視潤滑脂的質(zhì)量狀況而定。主要判斷依據(jù)檢驗潤滑脂是否混用太多的硬粒雜志。檢驗時，用手指取少量潤滑脂進(jìn)行捻壓，憑感覺可以判斷；檢驗潤滑脂是否氧化變質(zhì)。如果已經(jīng)氧化變質(zhì)，從外觀上就可分辨得出。這時潤滑脂的顏色變黑或者加深，并且表面會形成較硬的膠膜。不同種類的脂不能混合，新脂、舊脂不能混合，因此更換潤滑脂時，應(yīng)將廢脂徹底清除，然后填入新脂。潤滑脂的填充應(yīng)當(dāng)適量。填充過少，會造成潤滑不夠。填充過量，潤滑脂過度攪拌、急劇升溫，又造成分油、分解與泄露。

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