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誠澤機械(圖)、l94wd羅茨風機、保山羅茨風機 ：

三葉羅茨風機葉輪蹭機殼引起的原因有很多，引起三葉羅茨風機蹭機殼的原因：

1、葉輪材質(zhì)問題

三葉羅茨風機的葉輪材質(zhì)較差，在使用過程中，出現(xiàn)了磨損腐蝕或者掉渣等情況，引起葉輪與機殼之間的間隙發(fā)生變化，導致葉輪蹭機殼的發(fā)生。

2、葉輪加工精度不夠

三葉羅茨風機葉輪在加工的時候，如果沒有經(jīng)過高精度的加工，也沒有做動平衡測試，保山羅茨風機，在后期使用中，存在精度誤差較大的風機，就可能出現(xiàn)蹭機殼的現(xiàn)象。

3、風機存在過倒轉(zhuǎn)故障

風機如果存在過倒轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)故障，那么葉輪可能存在一定的問題，引起間隙發(fā)生變化，造成蹭機殼的現(xiàn)象。電廠羅茨鼓風機遇到故障如何快速處理?

4、軸承出現(xiàn)了損壞

軸承是個很重要的零件，如果我們的軸承出現(xiàn)了磨損，也有可能會引起羅茨風機葉輪與機殼發(fā)生摩擦的現(xiàn)象。

5、齒輪損壞

不管是主動齒輪還是從動齒輪，只要存在齒輪的故障，就可能會影響到葉輪發(fā)生偏差，造成機殼葉輪摩擦的現(xiàn)象。

6、機殼變形

機殼變形也是導致葉輪與機殼兩者相互摩擦的原因，你有可能會問，機殼怎么會變形？其實很多情況下可能會導致機殼變形，如：機殼溫度過高、機殼材質(zhì)太差、機殼厚度不夠、外力碰撞造成機殼變形等，這都可能造成兩者的相互摩擦。

羅茨鼓風機的運行調(diào)節(jié)

根據(jù)流體力學理論，氣體的流動過程將伴隨著損失。例如，氣體流過節(jié)流裝置后，氣流的壓力會相應減少，也就是它們損失了風機的有用功。由于這一切都是在風機輸送氣體的過程中發(fā)生的，也就是浪費了風機的能量。

風機工況點是風機在某一轉(zhuǎn)速下的性能曲線與管網(wǎng)阻力特性線的交點。風機實際運行時，并非永遠停留在設計工況點上。它將隨用戶的需求或外界條件的變化而變化，也就是風機實際上處于變工況下工作。要想使風機的風壓或風量達到某一目標值，就需要對風機或管網(wǎng)進行為人為地控制，亦稱調(diào)節(jié)。通過有效地調(diào)節(jié)，實現(xiàn)在保證風機能夠穩(wěn)定工作的條件下，既要滿足生產(chǎn)對流量或壓力的要求，又能大限度地節(jié)能。簡言之，調(diào)節(jié)的目的就是滿足性能要求，擴大（穩(wěn)定）工況，實現(xiàn)節(jié)能，防止喘振。

風機采用不同的調(diào)節(jié)方式都可達到同一目的，但節(jié)能效果各不相同。

根據(jù)理論分析及實踐證明，可得出如下4個方面的結(jié)論。

⑴對于鼓風機和壓縮機，出口節(jié)流調(diào)節(jié)方式耗功多。盡管相對流量Qr（實際流量Q與設計流量Q0之比）減少時，功率亦相應減少。如當Q=0.65 Q0時，所對應的功率減少到原來的80%左右，但與其它調(diào)節(jié)方式相比，耗能仍居首位。

⑵如果相對流量變化不大時（或稱調(diào)節(jié)深度小時），幾種調(diào)節(jié)方式耗功差別不大。即調(diào)節(jié)方式對節(jié)能效果影響不大，甚至不僅不節(jié)能，反而因調(diào)節(jié)裝置的存在多耗功（如液力耦合器）。

⑶一般來說，l94wd羅茨風機，調(diào)節(jié)深度越大，bk6008羅茨風機，節(jié)能效果越顯著。因此，要慎重選擇調(diào)節(jié)方式，以期獲得大效益。

⑷變速調(diào)節(jié)曲線接近理想曲線。所以，變速調(diào)節(jié)方式優(yōu)越，特別是采用變頻電動機調(diào)速的節(jié)能方案，11kw羅茨風機，但需要增設變頻裝置。對于中小容量的變頻調(diào)速建議積極試用；由于大容量高電壓變頻調(diào)速裝置價格較高，應結(jié)合具體情況，綜合比較，決定取舍。總之，既要考慮調(diào)節(jié)性能，也要考慮設備初投資、可靠性及經(jīng)濟性等，評價調(diào)節(jié)方式的優(yōu)劣。